又(yòu)是陽光明媚的一(yī)天，在溫暖陽光山鄉的籠罩下(xià)使得近來持續已久的寒意漸退，好似萬物(wù)都變得“鮮活”起來，新舟總裝廠房也在直灑下(x資問ià)來的陽光中(zhōng)顯得生(shēng)機勃勃。新舟700的101、102架機各自停在不同的站位上，數十名操作人員(yuán車姐)堅守在自己的工(gōng)作崗位上，整個生(區白shēng)産現場氤氲着忙碌氣氛。

      102架機兩天内就要完成四百多個高鎖螺栓的安裝，時間緊任務重，更重要的是土不操作起來難度還很大(dà)，因為所有的螺栓都要從機翼的内裡草部進行安裝，而機翼翼盒的空間有限，隻能容許一(yī)個人飛有鑽進翼盒内“躺”着來操作。董立鵬笑着說到哥兒“這兩天我(wǒ)(wǒ)就躺着工(gōng)作了”，麻利的穿好連體西雪(tǐ)工(gōng)作服，董立鵬就鑽進了狹和白窄的翼盒内開(kāi)始了自己的工(gōng)作。躺着用棘輪扳手操作時不是很好使得上勁兒，經常做一(yī高遠)個動作就要牽動全身的力量，再加上翼盒内的空間狹小(xi又頻ǎo)和空氣不流通，長時間穿着密不透風的工(gōng)作車海服操作，即使是在冬天，衣服全濕透也是常有的事了。連續操作上兩個多小(x光門iǎo)時左右，董立鵬會從翼盒内鑽出來，透口氣、喝(hē)口水又(yò資路u)立馬“躲回去(qù)”繼續和螺栓扳手“較勁”了。

　　101架機艙内的空調系統安裝是一(yī)項浩大日女(dà)的“地下(xià)”工(gōng)作，光四綠拿大(dà)箱成品的零件和管路加起來就有四百餘件，是一(yī)項極考驗耐力問志和技術的活。張甯整個人緊趴在地闆上，全神貫注的探着腦袋，幾乎是窗中要“埋”進地闆下(xià)方了，由于内部還有不少整齊排列的管線，張甯隻美區能單手穿過線路間的縫隙托起一(yī)截空調管路，通過夾布明湖膠管将它與另一(yī)截管路銜接上并對接好，雖然隻是一(yī)個小(xiǎo)空都小(xiǎo)的對接工(gōng)作，但沒有過硬的技術和耐心，很難做到一(不也yī)次到位。接下(xià)來就是上緊卡姐照箍完成最後的固定。一(yī)截管路安裝完畢的間隙，張腦子甯和他的搭檔孫凱兩人還會就下(xià)一(yī)截的安裝進行商(shān謝美g)讨确認管路位置，達成一(yī)緻後就“兵分(又樹fēn)兩路”繼續忙活。

　　陽光依然燦爛，廠房内依然忙碌，而他們依然堅玩討守在自己的崗位上，正是這些幕後默默奉獻的平凡的他們信照才得以成就不平凡的事。